تأسست في عام 2009
رقم OE:
31126874341
سلسلة المركبات المتوافقة:
1(F40)2019 -
1(F52) 2017 -
2(F44)2019-
2(F45 LCI) 2018-2021
2(F45)2014-2021
2(F46 LCI)2017-2022
2(F46)2014-2018
M1 (F40)2019 -
M2(F44)2019-
X1(F48)2015-2022
X2(F39)2017 -
كوبر ALL4 كلوبمان (F54) 2017.
كوبر ALL4 كانتريمان (F60) 2016.
كوبر كلوبمان (F54) 2015-2024
كوبر كانتريمان (F60) 2016.
كوبر د(F55)2014-2019
كوبر د(F56)2013-2017
كوبر د(F57)2015-
كوبر دي ALL4 كانتريمان (F60)2016-
كوبر دي كلوبمان (F54) 2014-2024
كوبر دي كانتريمان (F60) 2016 -
كوبر جي سي دبليو (F56) 2015 -
كوبر جيه سي دبليو ALL4 كلوبمان (F54) 2016-
كوبر جي سي دبليو ALL4 كانتريمان (F60) 2017 -
كوبر جي سي دبليو كابريو (F57) 2016-2021
كوبر إس (F55) 2013-
كوبر إس (F57) 2014-
كوبر إس ALL4 كلوبمان (F54) 2014 -
كوبر إس ALL4 مواطن (F60) 2016-
كوبر إس كلوبمان (F54) 2014-
كوبر إس كانتريمان (F60)2016 -
كوبر إس دي (F55) 2013-
كوبر إس دي (F56)2014 -
كوبر إس دي ALL4 كلوبمان (F54) 2015-2024
كوبر إس دي ALL4 كانتريمان (F60) 2016 -
كوبر إس دي كابريو (F57) 2015-
كوبر إس دي كلوبمان (F54) 2015-2024
كوبر إس دي كانتريمان (F60)2016-
كوبر إس إي (F56) 2019-
كوبر SE PHEV ALL4 كانتريمان (F60) 2017 -
واحد (F55)2014-
واحد (F56) 2014-
وان كابريو (F57)2016-
عضو نادي واحد (F54) 2015-2024
مواطن واحد (F60) 2017-2018
واحد د(ف55)2014-
واحد د (F56)2014-
عضو نادي ون دي (F54) 2015-2024
ون دي كانتريمان (F60) 2017 -
دعامة جلبة ذراع التحكم في التعليق - لسيارات BMW F40 F48/MINI F56 عبارة عن مجموعة جلبة وقوس ذراع التحكم في التعليق مصممة خصيصًا لمنصات الدفع/الدفع الرباعي (هندسة قوالب UKL) لسيارات BMW وسيارات MINI سابقًا. كنقطة دعم أساسية لنظام التعليق الأمامي للمركبة، يتم تركيبها عند تقاطع ذراع التحكم السفلي والإطار الفرعي الهيكلي، وتتحمل قوى التوجيه الالتوائية. يهدف هذا التجميع، من خلال الإجهاد المسبق وتوحيد القاعدة المعدنية المقواة والجلبة عالية الضغط، إلى استبدال تشقق المطاط أو تشوه الدعامة الناجم عن الاستخدام طويل الأمد. إنه يعمل بشكل فعال على إصلاح المشكلات مثل قالب المطاط السائب وطريقة التوجيه، مما يمنح المركبات المجهزة بشكل كبير شعورًا ثابتًا وسريع الاستجابة.
تصميم تركيب الدعامة ثلاثية الفتحات: يعتمد هيكل القوس على مخطط تثبيت ثلاثي البراغي مُحسَّن لقوالب السلسلة F. تضمن الثقوب المرتبة بدقة اتصالاً صلبًا بين الدعامة والإطار الفرعي، مع الحفاظ على الموضع حتى في ظل ظروف التسارع أو الكبح الشديدة.
طلاء مقاوم للتآكل عالي الجودة: يخضع سطح الدعامة المعدنية لطلاء كهربائي عالي المستوى بالزنك الملون أو الرش المضاد للصدأ، مما يوفر مقاومة ممتازة لرذاذ الملح والتآكل، وهو مفيد بشكل خاص للمركبات المستخدمة في بيئات الطرق الممطرة والثلجية والمالحة.
جلبة توافقية عالية الضغط: تتكون الجلبة الداخلية من مادة صناعية، مع صلابتها الثابتة والديناميكية التي تمت معايرتها بدقة للتحكم بدقة في التوافقيات الطولية لذراع التحكم مع امتصاص الاهتزازات عالية التردد.
عملية التثبيت بالضغط المتكاملة: يتم ضغط الجلبة مسبقًا في المقعد المعدني في المصنع باستخدام معدات متخصصة، لتشكيل مجموعة موحدة. ويضمن هذا توزيعًا متساويًا للضغط على الجلبة ويتجنب الضرر المحتمل لمادة المطاط الناجم عن الضغط اليدوي في موقع الإصلاح.
تحسين دقة التوجيه بشكل كبير: من خلال الحد من التأرجح غير الضروري لذراع التحكم، يعمل هذا المنتج على تعزيز ردود فعل توجيه السيارة بشكل كبير، مما يوفر للسائقين شعورًا أكثر وضوحًا بالطريق وتتبعًا أكثر استقرارًا في الزوايا.
تحسين الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH): يعمل المركب المطاطي المتفوق على تقليل الضوضاء الميكانيكية والاهتزازات الصادرة عن المكبس بشكل فعال، مما يقلل من اهتزاز المكبس الداخلي وبالتالي تحسين راحة الركاب.
التثبيت في الموقع، غير المدمر، والسريع: تم تطوير هذه التقنية وفقًا لمواصفات OEM الأصلية بدقة، مما يحقق حجمًا 1:1، ويمكن للفنيين إجراء عمليات الاستبدال في الموقع مباشرة دون متاعب العمل اليدوي الشاق، مما يوفر بشكل كبير وقت الإصلاح والتكاليف.
متانة طويلة الأمد وموثوقة: تصميم معزز هيكليًا لظروف العمل الشاقة، مما يؤدي إلى عمر تعب أطول من أجزاء ما بعد البيع العادية، مما يوفر حلاً طويل الأمد لمشكلة الضوضاء الهيكلية المستمرة لسلسلة F.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...