تأسست في عام 2009
أرقام OE:
0521127 | 0521127أ
0521127S1 | 0521127AS1
سلسلة المركبات المتوافقة:
فولكس فاجن (استيراد) - CC B7 (358) - 3.6 FSI 4motion [BWS] (2011.11 - 2016.12)
فولكس فاجن (استيراد) - باسات / ماجوتان B6 (2) - 3.6 R36 4motion [BWS] (2007.04 - 2010.07)
فولكس فاجن (استيراد) - باسات B6 فاريانت (5) - 3.6 R36 4motion [BWS] (2007.04 - 2010.11)
فولكس فاجن (استيراد) - باسات CC B6 (357) - 3.6 FSI 4motion [BWS] (2008.07 - 2012.01)
فولكس فاجن (استيراد) - جولف V (1) - 3.2 R32 4motion [BUB؛ CBRA] (2005.11 - 2008.11)
يعد مخمد اهتزاز الالتواء ذو القرص المرن لعمود نقل الحركة VW 4Motion مكونًا مهمًا تم تصميمه خصيصًا لتعزيز استقرار وراحة نظام نقل الحركة في السيارة. تم تصنيع هذا المثبط من مطاط عالي الجودة، وهو يمتص الاهتزازات الالتوائية داخل عمود الدفع بشكل فعال، مما يقلل من اهتزازات السيارة أثناء القيادة بسرعة عالية أو في ظل ظروف تحميل مختلفة لتوفير تجربة قيادة أكثر سلاسة. يتم استخدامه على نطاق واسع في مختلف خطوط المركبات —بما في ذلك فولكس فاجن وأودي وشكودا وكوبرا— ويضمن المتانة والتشغيل السلس لنظام نقل الحركة في السيارة.
مادة مطاطية عالية المرونة: يقلل الاهتزاز بشكل فعال ويطيل عمر خدمة نظام نقل الحركة.
مقاومة الالتواء الفائقة: يعزز سلاسة نقل الطاقة داخل السيارة.
مقاومة درجات الحرارة العالية: يضمن أداءً ثابتًا وموثوقًا به حتى أثناء التشغيل لفترات طويلة تحت الأحمال الثقيلة.
التصميم الهيكلي الأمثل: تم تصنيعها بدقة عالية لضمان الملاءمة المثالية والتكامل السلس مع نظام نقل الحركة في السيارة.
راحة القيادة المحسنة: يقلل من الاهتزازات الناتجة عن المحرك ونظام نقل الحركة، وبالتالي تحسين تجربة القيادة الشاملة.
زيادة استقرار نظام نقل الحركة: يحافظ على تشغيل سلس لنظام نقل الحركة —حتى في ظل تقلبات الحمل الكبيرة— مع تقليل التآكل الميكانيكي في نفس الوقت.
التوافق الواسع: متوافق مع مجموعة واسعة من موديلات فولكس فاجن وأودي وشكودا وكوبرا، مما يوفر نطاقًا متعدد الاستخدامات للتطبيق.
مواد وحرفية ممتازة: يستخدم مواد مطاطية مقاومة للحرارة والتآكل لضمان المتانة والموثوقية على المدى الطويل في بيئات التشغيل الصعبة.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...