تأسست في عام 2009
أرقام OE:
6382660203
الموديلات المتوافقة:
مرسيدس بنز فيتو بوكس (W638) CDI 2.2
حافلة مرسيدس بنز فيتو (W638) CDI 2.2
تم تصميم حامل المحرك هذا خصيصًا لسيارة مرسيدس بنز فيتو W638 المجهزة بمحرك الديزل OM611 CDI سعة 2.2 لتر — مجموعة نقل الحركة الأكثر شيوعًا في مجموعة W638. يولد الحقن المباشر ونسبة الضغط العالية في OM611 CDI نبضات عزم دوران مميزة عند سرعات المحرك المنخفضة، مما يضع متطلبات عزل محددة على حامل المحرك تختلف عن المتغيرات المكربنة أو الديزل المبكرة.
يؤكد الرقم المرجعي OE الوحيد 6382660203 الهندسة الخاصة بـ Vito والتي لا تتم مشاركتها مع أجزاء Viano أو جيل W639 المشتقة من Vito. مع تقدم عمر W638 CDI إلى منطقة الأميال العالية، يعد حامل المحرك عنصر صيانة NVH أساسيًا: عادةً ما يحل استبداله شكاوى الاهتزاز منخفضة التردد المرتبطة بالمطاط القديم، مما يستعيد توصيل الطاقة السلس بطبيعته لـ OM611.
تصميم خاص بـ CDI 2.2 لصندوق Vito W638 والحافلة
يتطابق مع خصائص عزم الدوران OM611 CDI للعزل الأمثل
يضمن مرجع OE واحد اختيارًا دقيقًا للأجزاء
مناسب لكل من تكوينات جسم W638 ذات قاعدة العجلات القصيرة وقاعدة العجلات الطويلة
يزيل اهتزاز CDI الخامل المميز الناتج عن تآكل المطاط
هندسة OE الدقيقة تمنع اختلال المحرك عند الاستبدال
استعادة فعالة من حيث التكلفة لجودة W638 CDI NVH
يوصى به جنبًا إلى جنب مع LJ-544 لتجديد حامل المحرك بالكامل على W638
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...