تأسست في عام 2009
رقم OE:
2109920010
النماذج المطبقة:
مرسيدس بنز
الفئة C (W202، W203، S202، S203، CL203)
الفئة الإلكترونية (W210، W211، S210، S211)
الفئة S (W140، W220)
CLK (C208، C209، A208، A209)
SLK (R170، R171) / SL (R230) / CLS (C219)
الفئة M (W163، W164) / الفئة G / سبرينتر (903)
جلبة ذراع التروس هذه (المعروفة أيضًا باسم جلبة ربط ناقل الحركة) عبارة عن جزء بديل مصمم بدقة لاستعادة التشغيل السلس لآلية اختيار التروس. يقع هذا المكون الصغير ولكن الحيوي عند نقطة اتصال وصلة ناقل الحركة وناقل الحركة، ويزيل اللعب الزائد في عصا التروس. وهو متوافق مع مجموعة واسعة من سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي مرسيدس بنز المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي.
دقة الأبعاد الصارمة: يتميز بفتحة داخلية متخصصة مقاس 8.9 مم مصممة للتثبيت الدقيق على قضيب وصلة ناقل الحركة، مما يضمن أداءً بدون فجوة.
مادة البولي أميد عالية الجودة: مصنوع من بوليمر عالي الكثافة ومقاوم للتآكل ويقاوم الاحتكاك والحرارة والاهتزاز بشكل أفضل من المطاط القياسي.
تحمل درجات الحرارة القصوى: تم تصميمه لتحمل الحرارة الشديدة المنبعثة من نظام ناقل الحركة والعادم دون تليين أو تشقق.
تركيب مرسيدس العالمي: تم تصميمه كبديل مباشر لـ OE 2109920010 عبر عقود من موديلات المركبات، من W201 الكلاسيكية إلى W211 وW220 الحديثة.
يستعيد دقة التحول: يقوم على الفور بإصلاح مبدلات التروس "القذرة" أو "الفضفاضة"، مما يوفر إحساسًا ثابتًا وملموسًا عند التنقل بين وضع الانتظار والقيادة والرجوع للخلف.
يمنع الأعطال الميكانيكية: يؤدي استبدال الجلبة التالفة إلى منع قضيب الربط من الانفصال تمامًا، مما قد يؤدي بخلاف ذلك إلى ترك السيارة عالقة في التروس.
الحل الفعال من حيث التكلفة: يسمح بإصلاح بسيط لآلية النقل دون الحاجة إلى استبدال مجموعة ناقل الحركة أو قضيب الربط الباهظ الثمن بالكامل.
التثبيت سهل: تسمح المادة المرنة والمتينة بالتركيب "بالضغط"، مما يجعلها مفضلة لكل من الفنيين المحترفين وعشاق الأعمال اليدوية.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...