تأسست في عام 2009
أرقام OE:
31126851693
تطبيق المركبة:
x5x6f15f16
جلبة التخميد ذات القطر الكبير لذراع التحكم الأمامي BMW X5 وX6 وF15 وF16 عبارة عن عنصر مطاطي مرن عالي التحمل تم تطويره خصيصًا لأنظمة التعليق الأمامية لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة عالية الأداء مثل BMW X5 وX6 وF15 وF16. بسبب وزنها الأكبر ومركز ثقلها الأعلى، تتعرض سيارات الدفع الرباعي لأحمال إجمالية أعلى بشكل ملحوظ على عقد ذراع التحكم في التعليق الأمامي مقارنة بسيارات الركاب العادية، مما يفرض متطلبات أكثر صرامة على قوة تحمل الجلبة، ومطابقة الصلابة، والمتانة. يتميز LJ-756 بقطر خارجي كبير جدًا وطول ممتد، مما يوفر حجم عمل وافرًا للمطاط ويحافظ على أداء تخميد مستقر في ظل ظروف مختلفة، بما في ذلك طرق المدينة الوعرة وتغيير حارات الطرق السريعة والانعطافات وتأثيرات الطرق الوعرة. فهو يقيد بدقة درجات حرية ذراع التحكم، مما يضمن عدم انحراف هندسة محاذاة العجلة الأمامية بشكل مفرط بسبب التغيرات في حمل التعليق، مما يجعله عنصرًا أساسيًا في الحفاظ على دقة التعامل وراحة الركوب لهيكل BMW SUV عالي الأداء.
قطر خارجي كبير جدًا: يعد القطر الخارجي البالغ 70 مم مواصفات شديدة التحمل بين بطانات ذراع التحكم المماثلة. إن مساحة المقطع العرضي المطاطية الكبيرة وإجهاد الحمل المنخفض للوحدة يجعلها أكثر ملاءمة لمتطلبات الاستخدام طويلة المدى للعقد ذات الحمل العالي على منصات سيارات الدفع الرباعي.
ضربة عمل ممتدة: يعد طول 90 مم مواصفة أطول بين المنتجات المماثلة، حيث يوفر شوط عمل محوري واسع لامتصاص تأثير الإزاحة المحورية الناتج عن ارتداد التعليق الكبير بشكل فعال تحت الحمل الكامل أو ظروف الطرق الوعرة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
صب القطر الداخلي الدقيق: تم تصنيع القطر الداخلي بدقة 11.92 مم، مع التحكم الصارم في التسامح للملاءمة مع مسامير ذراع التحكم، مما يضمن عدم اللعب أو التذبذب بعد التجميع والحفاظ على الدقة الهندسية للتعليق.
مركب مطاطي عالي الصلابة: تم تعديل صلابة المطاط وفقًا لخصائص الحمل لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة، ويتم دمجها مع تعديلات اتجاهية عالية الصلابة، مما يوفر قوة تحمل كافية مع الاحتفاظ بهوامش التخزين المرنة اللازمة.
هيكل مبركن عالي التحمل: يؤدي تصميم الهيكل المعدني الداخلي والخارجي السميك إلى صلابة هيكلية أعلى بعد الفلكنة الشاملة، مما يمنع الفشل الناجم عن تشوه الهيكل المعدني في ظل ظروف التحميل الثقيل.
البعد الوظيفي: يمنح القطر الخارجي الكبير جدًا لسيارة LJ-756 وتصميمها الممتد قدرة فائقة على تحمل الأحمال متعددة الاتجاهات في عقد التعليق الأمامية لسيارة BMW X5/X6. يمكنه تقييد الحركة ثلاثية الأبعاد لذراع التحكم بدقة في ظل مركز الثقل العالي وظروف التحميل الثقيل لسيارات الدفع الرباعي، مما يمنع الانحراف المفرط لانحناء العجلة الأمامية وزوايا أصابع القدم أثناء التحميل الكامل أو المنعطفات الحادة. تعمل خصائص التخميد المحسنة على تحسين وضوح الشعور بالطريق مع تصفية اهتزازات الطريق بشكل فعال في المقصورة، وتحقيق التوازن بين المتطلبات المزدوجة لسيارات الدفع الرباعي عالية الأداء للتعامل والراحة.
أبعاد المتانة: تم تصميم الهيكل المطاطي LJ-756 لقوة التحميل العالية لمنصات سيارات الدفع الرباعي، وقد خضع لاختبارات وإصدار شهادات متخصصة للتعب الناتج عن الأحمال الثقيلة. إن متانتها في ظل ظروف ركوب الدراجات المستمرة ذات الأحمال العالية أفضل بكثير من البطانات القياسية. يوفر حجم المطاط الكبير جدًا احتياطيات مادية أكبر، مما يقلل من نسبة الانفعال لتشوه واحد بالنسبة للحجم الإجمالي، مما يؤدي إلى تمديد دورة فشل التعب من منظور ميكانيكا المواد. يقلل الهيكل المعدني السميك، جنبًا إلى جنب مع تقنية الفلكنة ذات الأحمال الثقيلة، من خطر الفشل الهيكلي. أبعاد التوافق: يتكيف بدقة مع عقد ذراع التحكم في التعليق الأمامي لمنصات سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل BMW X5 (F15) وX6 (F16)، مع دقة أبعاد أصلية على مستوى المصنع تضمن الاستبدال المباشر دون تعديل؛ يتوافق القطر الداخلي الدقيق البالغ 11.92 مم مع مواصفات البراغي القياسية، ولا يتطلب أدوات خاصة للتركيب؛ يغطي طرازي سيارات الدفع الرباعي الرئيسيين، X5 وX6، يلبي منتج واحد احتياجات قطع الغيار لنماذج متعددة، وهو مناسب لمحلات التصليح المتخصصة في سيارات BMW للحفاظ على مخزون واسع النطاق.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...