تأسست في عام 2009
أرقام OE:
33326770951
33326773632
تطبيق المركبة:
بي ام دبليو مستوردة X5 X6
يعتبر غلاف ذراع التحكم في هيكل سيارة BMW X5 وX6 SUV المطاطي متوافقًا مع طرازات BMW X5 وX6 المستوردة. وهو يتوافق في المقام الأول مع نقطة التثبيت المحددة حيث يتصل ذراع التحكم في التعليق الخلفي بالجسم، وهو الموقع الذي يتحمل بشكل أساسي الأحمال الطولية، مما يتطلب دقة عالية في الطول المحوري للجلبة وخصائص التخميد. بالمقارنة مع LJ-817 الموجود على نفس المنصة، فإن الميزة الأكبر لهذا المنتج هي جسمه المطاطي الطويل جدًا مقاس 70 مم. يوفر تصميم الحجم هذا مساحة تشوه واسعة، مما يسمح بامتصاص مستمر ومستقر لطاقة التأثير في ظل ظروف الطرق الوعرة المستمرة أو الكبح الطويل على المنحدرات، مما يمنع تشبع التشوه بسبب التأثيرات عالية التردد قصيرة المدى. يضمن التصميم الخاص ذو القطر المتساوي للقطر الخارجي للشفة مقاس 51 مم قوة عالية في قسم الانتقال بين الشفة والجسم المطاطي، وهي نقطة تحسين هيكلية رئيسية لمقاومة كسر التعب. بالنسبة لأصحاب سيارات X5/X6 الذين يبحثون عن تجربة قيادة فاخرة، فإن سلامة هذه الجلبة تؤثر بشكل مباشر على استقرار الهيكل وعزل الصوت، مما يجعلها مكونًا أساسيًا لا يمكن إغفاله في صيانة نظام التعليق.
يبلغ القطر الخارجي لهذا المنتج 51 ملم، والقطر الداخلي 12 ملم، وطول التركيب الإجمالي 70 ملم. ويبلغ القطر الخارجي للشفة أيضًا 51 ملم. يعد طول التثبيت البالغ 70 مم هو الأطول في هذه السلسلة من البطانات، مما يوفر قسم عمل طويل من المطاط وتأثير تخميد محوري متميز، فعال بشكل خاص في تخفيف التأثيرات الطولية منخفضة التردد وعالية السعة —شكل إثارة التعليق الأكثر شيوعًا لـ X5/X6 عند القيادة على الطرق الوعرة أو مطبات السرعة. يضمن الهيكل ذو القطر المتساوي لكل من القطر الخارجي والقطر الخارجي للشفة (51 مم) ملاءمة محكمة بين الوجه النهائي للشفة والوجه النهائي لفتحة تثبيت ذراع التحكم بعد التجميع، مما يوفر أداءً محوريًا ممتازًا مضادًا للهجرة. يتطابق القطر الداخلي البالغ 12 مم بدقة مع البراغي، مما يضمن عدم تعرض الأنبوب الأساسي المعدني لإزاحة شعاعية بعد الشد المسبق.
الوظيفة: يوفر الجسم المطاطي الطويل جدًا احتياطيًا أكبر للتشوه الطولي، مما يمنع فقدان القدرة على عزل الاهتزاز بسبب تشبع التشوه عند القيادة المستمرة على أسطح الطرق غير المستوية، والحفاظ على الامتصاص الفعال لطاقة التأثير في جميع الأوقات؛ كما أنه يساعد على قمع تأرجح الجسم الطولي، مما يعزز الشعور القوي والمستقر بالقيادة المتوقع من سيارة الدفع الرباعي الفاخرة.
المتانة: تم تحسين المركب المطاطي خصيصًا لظروف التشوه الكبيرة والتعب طويل الدورة، حيث يُظهر قوة تمزق عالية للغاية ومقاومة للتشوه الدائم. حتى تحت الحمل الكامل والضغط الثقيل في X5/X6، فإنه يحافظ على خصائصه المرنة دون تدهور لفترة طويلة، مما يؤدي إلى إطالة فترات الصيانة وتقليل تكاليف العمالة المرتبطة بالاستبدالات المتكررة. يعمل تصميم هيكل الشفة ذو القطر المتساوي على التخلص بشكل أساسي من تركيز الإجهاد عند جذر الشفة، مما يحسن عمر الخدمة الإجمالي هيكليًا.
التوافق: تم تصميمه خصيصًا لطرازات BMW X5 وX6 المستوردة، بما يتوافق مع موضع التثبيت المحدد لنظام التعليق الخلفي على هذه المنصة، وهو يتوافق تمامًا مع مواصفات المصنع الأصلية؛ ويمكن استبداله مباشرة دون تعديل، وهو مناسب للمشتريات بالجملة من قبل ورش التصليح الاحترافية وإجراءات الصيانة الموحدة.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...