تأسست في عام 2009
أرقام OE:
6383330814
A6383330814
سلسلة المركبات المتوافقة:
مرسيدس بنز (مستوردة) فيتو W638
تعد جلبة ذراع التحكم و الذراع الخلفي، المصممة خصيصًا لسيارة مرسيدس-بنز فيتو W638، مكونًا حيويًا للهيكل تم تصميمها للحفاظ على التوازن والسلامة الهيكلية لنظام تعليق السيارة. تعمل هذه الجلبة كمحور مرن عالي الأداء، ويتم تركيبها عند نقطة الاتصال بين الذراع الخلفي وإطار السيارة. وتتمثل دورها الأساسي في إدارة وتبديد الطاقة الحركية متعددة الاتجاهات والاهتزازات الناجمة عن الطريق التي تتم مواجهتها أثناء التشغيل. بالنسبة لسيارة Vito W638، يعد هذا المكون ضروريًا لضمان بقاء هندسة التعليق محاذية بشكل صحيح، مما يترجم مباشرة إلى تحسين دقة التعامل، وتقليل التآكل الميكانيكي على الأجزاء المحيطة، وركوب أكثر سلاسة بشكل ملحوظ لكل من السائق والركاب.
تم تصنيع هذه الجلبة لتلبية المتطلبات الفنية المحددة لهيكل Vito W638، وتتميز بتصميم هيكلي متخصص:
النموذج المطبق: مرسيدس بنز فيتو W638.
فئة المنتج: ذراع التحكم / جلبة الذراع الخلفية.
الأبعاد والمواصفات المادية:
السُمك [مم]: 70.
القطر الداخلي [مم]: 14.
القطر الخارجي [مم]: 70.
القطر الخارجي [مم]: 37.
المواصفات المرجعية: 707014.2.
الهندسة المتخصصة ذات القطر المزدوج: يضمن التكوين الفريد الذي يتميز بأقطار خارجية تبلغ 70 مم و37 مم ملاءمة شاملة وآمنة داخل الغلاف المحدد للذراع الخلفي Vito W638، مما يمنع أي تحول جانبي أو محوري أثناء المناورات عالية الضغط.
أداء التخميد القوي: تم تصميم سمك 70 مم للتعامل مع متطلبات الأحمال الثقيلة المرتبطة بسلسلة فيتو، ويوفر قدرات تخزين مؤقتة فائقة، مما يعزل المقصورة بشكل فعال عن تأثيرات الطريق القاسية والضوضاء عالية التردد.
محاذاة البراغي بدقة: تم تصنيع القطر الداخلي البالغ 14 مم وفقًا للتفاوتات الدقيقة، مما يضمن واجهة سلسة مع أجهزة التثبيت. تمنع هذه الدقة "اللعب" في نظام التعليق، مما يساعد في الحفاظ على ردود فعل التوجيه المتسقة واتصال الإطارات.
عمر خدمة دائم: تم تصنيع الجلبة من مواد عالية المرونة، وهي مصممة لمقاومة إجهاد المواد والتدهور البيئي، والحفاظ على خصائصها الفيزيائية حتى تحت الضغط المستمر للاستخدام التجاري أو الشاق.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...