تأسست في عام 2009
أرقام OE:
6383170212
سلسلة المركبات المتوافقة:
صندوق VITO (638) CDI 2.2 ناقل VITO (638) CDI 2.2
مرسيدس بنز (مستوردة) - حافلة فيتو (W638) - 114 2.3 (638.134، 638.194) [M 111.978] (1996.12 - 2003.07)
جلبة ذراع التعليق البديلة طويلة الأمد هي مكون هيكل متميز تم تصميمه خصيصًا لسلسلة مرسيدس-بنز فيتو 638. باعتبارها جزءًا رئيسيًا من خط جلبات التعليق من مرسيدس-بنز، تم تصميم هذا المنتج لاستعادة التعامل القياسي للمصنع والسلامة الهيكلية للتعليق الأمامي. تلبي هذه الجلبة المتطلبات الصارمة للنقل التجاري والركاب من خلال توفير واجهة قوية بين ذراع التعليق والهيكل، مما يعمل على التخلص من لعب التوجيه والاهتزازات بشكل فعال مع ضمان بقاء السيارة ثابتة تحت ظروف الأحمال المختلفة.
الهندسة الدقيقة: تم تصنيعها وفقًا للمواصفات الدقيقة بأبعاد حرجة تبلغ 64.6*70*35 لضمان ملاءمة من الدرجة الأصلية.
تكوين المواد المتقدمة: يستخدم مركبات مطاطية عالية الكثافة ومضادة للتعب مصممة لتحمل الضغط الميكانيكي المستمر دون فشل مبكر.
التوافق المحدد: تم تصميمه خصيصًا لهندسة مرسيدس بنز (المستوردة) فيتو 638، بما في ذلك إصدارات محرك CDI 2.2 و2.3.
المركبات المطبقة: متوافق تمامًا مع VITO Box (638) CDI 2.2، وVITO Bus (638) CDI 2.2، وVito Bus (W638) - 114 2.3 (638.134، 638.194) المنتج بين عامي 1996.12 و2003.07.
عمر خدمة ممتد: يقلل التصميم طويل الأمد من التآكل والتلف الناجم عن العوامل البيئية والاستخدام الشاق، مما يضمن الموثوقية بمرور الوقت.
تحسين دقة القيادة: من خلال تثبيت هندسة التعليق، فإنه يقلل بشكل كبير من الانحراف ويحسن ردود الفعل اللمسية لنظام التوجيه.
تخميد الضوضاء الفائق: تم تصميمه لامتصاص اهتزازات الطريق عالية التردد، مما يؤدي إلى مقصورة أكثر هدوءًا وتجربة قيادة أكثر دقة.
التثبيت بدون متاعب: بفضل الحجم الدقيق 64.67035، تسمح هذه الجلبة باستبدالها بالضغط بسهولة، مما يقلل من وقت تعطل السيارة وجهود العمل.
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...