تأسست في عام 2009
أرقام OE:
6382411413
الموديلات المتوافقة:
حافلة مرسيدس بنز فيتو / صندوق (W638)
مرسيدس بنز فيتو 114 2.3 (638.134/638.194) [M111.978] 1996–2003
يحتل حامل المحرك هذا موضع التثبيت على جانب الهيكل في سيارة مرسيدس بنز فيتو W638، ويعمل جنبًا إلى جنب مع LJ-502 لعزل المحرك بالكامل عن هيكل جسم الشاحنة. تعتبر سيارة فيتو 638 مركبة أحادية الهيكل حيث يكون عزل المحرك الفعال مهمًا بشكل خاص، حيث تكون مسارات الاهتزاز عبر الهيكل الأحادي أقصر وأكثر مباشرة من تلك الموجودة في المركبات التجارية ذات الهيكل على الإطار.
يستفيد كل من محركي البنزين M111 وOM611 CDI في W638 من حوامل المحرك التي تعمل بشكل صحيح: حيث تولد خاصية الدوران العالي في M111 اهتزازًا بتردد مختلف عن نبضات عزم الدوران منخفضة السرعة في CDI، ويجب أن تستوعب هندسة الحامل المشترك كليهما. يستخدم هذا الجزء مواصفات صلابة مركب المطاط المطابقة لنطاق عزم دوران المحرك المقاس لـ Vito W638.
يكمل تجديد حامل المحرك عند إقرانه بـ LJ-502
يقلل من رنين هيكل الجسم المميز لشاحنات W638 ذات الأميال العالية
يمنع حركة المحرك التدريجية التي تؤدي إلى عدم محاذاة مكونات نظام حقن CDI
جزء صيانة بأسعار تنافسية لمشغلي أسطول W638 القدامى
موضع التثبيت على جانب الهيكل — يقترن بـ LJ-502 لتجديد W638 بالكامل
متوافق مع محركات البنزين M111.978 ومحركات الديزل OM611 CDI
مرجع OE واحد يبسط التعرف على حامل محرك W638
صلابة المطاط المعايرة لدورة العمل المشتركة W638 Vito
تأسست في عام 2009
مساحة الأرضية
مواصفات المنتج
وفقًا لموقع استخدامه، يمكن تقسيمه إلى سبع فئات: سلسلة المحرك، وجهاز القيادة، وجهاز التحكم، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، وجسم السيارة، ونظام العادم، وأنظمة أخرى. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في امتصاص وعك...
يتكون نظام هيكل BMW من ثلاثة أجزاء رئيسية: الجانبي (التوجيه)، والطولي (الكبح)، والرأسي (التعليق)، والتي يتم تنسيقها والتحكم فيها بواسطة وحدة SAM. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام ICM على تحسين نظام القيادة ا...